Categoría: FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022

Hisamatsu Holdings Co., Limitado. exhibió cuerpo separado en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：https://www.hisamatsu-hd.co.jp/

Esta vez, me gustaría hablar sobre el cuerpo separado que estamos proponiendo.
El cuerpo separado es para acortar

el tiempo de trabajo ideal al montar y desmontar la carrocería y el chasis,

pero ahora el cliente, el concepto de que solo se puede pedir desde un auto nuevo
. Además, la empresa de transportes está trabajando en su remodelación utilizando el camión que siempre está en funcionamiento.

Por lo tanto, si la suspensión neumática trasera es la suspensión neumática trasera, incluso si la delantera no es la suspensión neumática,

hemos propuesto tener un dispositivo de elevación y acoplarlo/desconectarlo.
Al hacerlo, creo que es posible reducir el costo en lugar de introducir desde cero, por lo que

en primer lugar, me gustaría proponer que puede elegirlo como una opción como pionero para esta operación separada. lo estamos haciendo

Elefante rápido exhibió Camión personalizado «Volvo adulto» en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：https://www.yoshino-motor.co.jp/fastelefant/

En esta ocasión, estamos exhibiendo este nuevo Volvo.
Estoy exhibiendo dos autos, pero en realidad hay un concepto, uno es

un Volvo de los años 20 y el otro es un Volvo de los años 50.

Será un Volvo personalizado que gustará a los adultos.
Por ejemplo, estamos pintando en 3D aquí.

Este es el único color que se puede ver desde la distancia.

Luego, cuando te acercas, puedes ver esta pintura 3D.

Es original y se lanza en forma de costumbre que se les ocurre a los adultos.

Además de esto, intenté agregar nuevas luces a estas luces, y es una barra nueva.

Es un bar que se llama Jumbo, pero también es nuevo.

La sala está realmente llena y todos los paneles se cambiaron a madera.

Genuino no es madera.
Básicamente, es un camión de dos plazas, pero es un camión de una plaza con sofá.

En todo caso, es uno que busca la practicidad para los adultos.

Gracias.

Jonan Holdings Co., Limitado. exhibió TRANSLOW Jr. Tipo L en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：http://jyonan-hd.co.jp/

Muchísimas gracias. En el stand de Jonan Holdings, ¡este es el que hay que impulsar! TRANSBAJO!
Es por allá. Grande, TRANSLOW, capacidad de carga, 10 toneladas 600,

esta es la capacidad de carga de tamaño mediano TRANSLOW Jr., 6 toneladas 300.

En las grandes ciudades no hay plaza de aparcamiento, por lo que es un tamaño más pequeño y se puede utilizar de forma compacta.

Hasta ahora, usaba grúas para hacer trabajos de grúa y corría largas distancias en carreteras nacionales, pero

causó problemas para los vehículos en general y causó atascos porque la velocidad no salió, y
trabajo de demoledor. Para eliminar el hecho de que el tiempo será muy largo, es natural

que puede subirse a un automóvil de este tipo, conducir por la carretera y llegar sin problemas, con seguridad y en poco tiempo, por lo que el

el costo de transporte es natural. También se puede bajar.

De la era del remolque a la era del transporte terrestre,
Jonan patentó el mecanismo TRANSLOW, que es suavemente de unos 8,1 grados.

Póngalo en el camión, póngalo y luego el eje baja.

Es una furgoneta de aluminio de 3,5 metros. Llama la atención porque se puede llevar a una altura de 4,1 metros.

En primer plano está el Tipo L, que se estrena recientemente, por lo que el sistema de amarre es un cinturón y el carro superior se puede detener.

Con Gacha. Tu coche también se ha vuelto caro,

así que no lo golpees y lo dañes en muchos lugares.
Todos están galvanizados, lo que significa que durarán mucho tiempo.

Es mio.

Gracias.

PRE-VE Mobility Co., Ltd. exhibió Coche camión PRE-EV en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

Esta vez, se trata de un prototipo. Es un prototipo de coche.
Será un coche prototipo, pero será un coche eléctrico llamado PRE-EV.

A diferencia de otros fabricantes, tiene un motor.

Puede seguir funcionando mientras genera electricidad.

Si solo se utiliza la conducción EV de batería, será posible conducir 80 kilómetros.

Puede conducir mientras genera electricidad, por lo que si conduce con un EV de batería mientras genera electricidad, podrá
para ganar una autonomía de 500 a 600 kilómetros.

Dado que el motor no siempre está

funcionando, el motor se detendrá cuando se complete la carga, lo que dará lugar a la reducción de los gases de escape y

mejora de la eficiencia del combustible.
Además, la diferencia con la conducción EV es que la autonomía es bastante larga, por lo que

lo hizo en consideración a esa zona.

Como es un prototipo a la última, esperamos que pueda salir al mercado en unos dos años, así que estamos en proceso de desarrollo, pero

lo estamos exhibiendo.

Mitsubishi Fuso camiones y autobuses Co., Ltd. exhibió Camión eléctrico «eCanter» en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

Este vehículo es el «eCanter» vendido por Mitsubishi Fuso.
ECanter tiene razón. Este es el primer camión eléctrico fabricado por un fabricante de automóviles nacional y está a la venta desde 2017.

Hasta ahora, hemos vendido más de 110 unidades en Japón y más de 350 unidades en todo el mundo, y hemos logrado un

kilometraje total de más de 4,5 millones de kilómetros.
A diferencia de los camiones diésel convencionales, es un vehículo completamente eléctrico, un vehículo ecológico que no emite ningún gas de escape y

un vehículo que está en línea con la futura era neutral en carbono.

Hiramatsu Co., Ltd. exhibió Máquina autopropulsada de lavado de vehículos grandes con 1 cepillo «Robo Wash» en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：https://hiramaz.com/

Esto se llama «Robo-wash» autopropulsado de un cepillo.
Se carga un generador, y este es el vehículo autopropulsado original.

Utilizamos 15 litros de aceite ligero.
Los tipos son gasolina, diésel y batería.

Encima está el depósito de agua, que está lleno y tiene una capacidad de 360 ​​litros.

Para un automóvil grande, vale aproximadamente 3 automóviles.

Tengo un cepillo superior que está girando ahora, pero el
La cima máxima es de 3,9 metros.

Es un coche grande y tiene una altura que se puede lavar hasta la parte superior del lateral.

Hay un control remoto de tipo inalámbrico que es muy fácil de operar.

Este es el tamaño real, pero después de drenar el agua, girar el cepillo,

puede elegir si moverse hacia la derecha o hacia la izquierda, y
después de que comience a moverse, opere con los botones para acercarse, soltar, etc. Simplemente lo entiendes.

Es muy fácil, así que considéralo.

UD camiones Co., Ltd. exhibió Dirección activa UD «Quon» en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：https://www.udtrucks.com/japan/trucks/new-quon

Esta vez, este nuevo «Quon» es
equipado con una función llamada dirección activa UD.

Esta función es una función recientemente desarrollada que reduce la fatiga del conductor y permite
mujeres conductoras a conducir bien.

Esta función es correcta. Rendimiento de conducción cuando se ejecuta como un rendimiento de muy alta velocidad,

también muy ligero a baja velocidad, es
Dificultad para tomar el volante cuando se circula por carreteras irregulares, al girar a la izquierda o

a la derecha, al dar marcha atrás, girar el volante y volver automáticamente Es un coche que es muy fácil de conducir para el conductor porque viene.

Además, debido a que es un automóvil con muy poca fatiga física, es un automóvil que nosotros, en particular, desarrollamos con especial atención.

Otra característica es que esta vez estamos usando un cinturón en el asiento, que
tiene un cinturón fijado al asiento.

Este es un producto original de UD Trucks que es muy particular sobre el conductor, especialmente el conductor japonés, y es muy particular sobre el
la forma del cuerpo, las necesidades y la calidad de conducción del asiento.

Esperamos que todos se suban a bordo y experimenten esta área.

Misuzu Koki Co., Ltd. exhibió transportador de devanado en FERIA DE CAMIONES DE JAPÓN 2022.

sitio web：https://www.misuzukoki.jp/

Este es un transportador de desacreditación.
Este es un transportador que principalmente ayuda en la descarga.

En términos generales, el costo de un transportador de transmisión es de decenas o cientos de millones de yenes.

Pero, en este caso, estamos proponiendo un transportador libre, y lo vamos a utilizar para los siguientes propósitos.
La cantidad todavía está un poco en el estadio de béisbol de 1,4 millones.

Espero tener un transportador que pueda ayudar a los clientes a un precio razonable.

Hemos estado desarrollando este transportador. Hemos estado trabajando en esto por un tiempo.
En primer lugar, cuenta con un transportador telescópico,

La longitud total se extiende a aproximadamente 8,2 metros.

Aproximadamente en forma de extensión a poco menos de 5 metros en el camión.
Desde la distancia, tenemos mucha descarga desde el interior de la parte trasera del camión.

La descarga se realiza de la misma manera que en el video.